國內成品油價暫緩調整 發改委:主要為環?紤]

[加入收藏][字號: ] [時間:2015-12-16  來源:新京報   關注度:0]
摘要: 國內成品油價格四連跌預期落空。12月15日,發改委表示,根據現行成品油價格形成機制的有關規定,暫緩調整國內成品油價格。 將抓緊完善成品油價格形成機制 發改委昨日在通知中稱,我國環保形勢日益嚴峻,一些地區以臭...
國內成品油價格“四連跌”預期落空。12月15日,發改委表示,根據現行成品油價格形成機制的有關規定,暫緩調整國內成品油價格。
 
將“抓緊完善成品油價格形成機制”
 
發改委昨日在通知中稱,“我國環保形勢日益嚴峻,一些地區以臭氧、灰霾污染為特征的復合型污染日益突出,機動車尾氣排放是造成空氣污染的重要原因之一。充分發揮成品油價格杠桿作用,是促進資源節約、治理大氣污染的重要手段。”
 
同時,發改委還表示,“國家將統籌考慮各方面因素,抓緊完善新形勢下成品油價格形成機制,并向社會征求意見。”
 
卓創資訊成品油分析師張斌認為,為抑制石油消費的過快增長,保護環境,暫緩本次價格下調,這是本通知的核心因素。
 
此前,據國內多家機構測算,國際原油變化率均在-6%左右,對應下調幅度為160元/噸以上,約折合92#汽油0.13元/升。據中宇資訊分析師馬燕介紹,近期國際油市在供應過剩及美元走強的因素下,布倫特油價七連跌,美原油也跌至2009年2月18日以來最低價。
 
今年累計四次降價“擱淺”
 
這并非第一次因“非油價本身因素”改變調整幅度。
 
在2014年11月至2015年1月,政府曾三次上調成品油消費稅,沖抵了部分甚至全部油價下調幅度。
 
隨著油價持續下行,稅費在成品油價中的占比不斷提高。數據顯示,目前稅費在國內油價中的比例為45%-46%,且目前的價格較1月份時更低,因此稅費比例也隨之提高。
 
今年至今,國內成品油零售限價已經累計下調12次,上調7次,擱淺4次。
 
2014年年末至2015年初三度上調成品油消費稅
 
●2014年11月28日
 
汽柴油的最高零售限價分別下調225、220元/噸。自11月29日零時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.14元。兩個因素相抵,國內成品油價格維持不變,不作調整。
 
●2014年12月12日
 
汽柴油最高零售限價分別下調170、400元/噸。自2014年12月13日起,將汽、柴油消費稅單位稅額分別提高0.28元和0.16元。此次,汽、柴油價格每噸分別少降500元和240元。
 
●2015年1月12日
 
汽柴油的最高零售限價分別下調180、230元/噸。自2015年1月13日起,將汽、柴油消費稅單位稅額分別提高0.12元和0.1元。此次,汽、柴油價格每噸分別少降215元和150元。


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關鍵字: 成品油 發改委 
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